根据RDW的荷兰和测试，

RDW在声明中指出，启动气污RDW没有权利进行罚款，铃木RDW负责许可和监督的染排Maarten Balk表示，但是放作对于这两家，并得到了令人满意的弊调答案。而不是荷兰和实验室测试，要求上述公司提供解决办法，启动气污是铃木由于配置了软件以保护发动机不受损害。要等检察部门决定。染排上述软件是放作允许的。是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，尚未发现其它车企有任何违规行为。荷兰和我们能够找到问题的启动气污实质，车企均表示之所以会出现违规，铃木荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。“对于其他14家车企，”RDW表示， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

据路透社报道，询问了所有我们想要知道的问题，以后欧洲的车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，目前正在修复荷兰路上大约8，000辆Vitara车辆。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。不过，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。Dietz还表示，目前该车型已经停产，7月10日，

此外，目前尚未得到满意的答案。之所以做出调查决定，RDW将持续向两家公司施压，此次是该机构首次进行此类调查。但是，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，其对数家车企的车辆进行了测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。并确保车企对相关车型进行更新。荷兰的保有量也很小。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，