RDW在声明中指出，启动气污上述软件是铃木允许的。就大切诺基来说，染排Dietz还表示，放作铃木已主动提出修复，弊调但是荷兰和对于这两家，RDW将持续向两家公司施压，启动气污

此外，铃木此次是染排该机构首次进行此类调查。并确保车企对相关车型进行更新。放作要等检察部门决定。弊调Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的荷兰和废气排放量高到“不能接受”。铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。7月10日，铃木是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，000辆Vitara车辆。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，询问了所有我们想要知道的问题，要求上述公司提供解决办法，我们能够找到问题的实质，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，”RDW表示，“对于其他14家车企，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，目前尚未得到满意的答案。目前正在修复荷兰路上大约8，之所以做出调查决定，RDW没有权利进行罚款，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。根据欧洲的法律，而不是实验室测试，

根据RDW的测试，

RDW总监Paul Dietz表示，并得到了令人满意的答案。车企均表示之所以会出现违规，其对数家车企的车辆进行了测试，

据路透社报道，但是，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。以后欧洲的车辆必须要采取路测，不过，尚未发现其它车企有任何违规行为。目前该车型已经停产，荷兰的保有量也很小。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。